繼續來完成前幾年的旅記~話說當我在礁溪住一晚之後，隔天一早從礁溪火車站坐往北的區間車，開始一路向北的行程。
第一站先到我先到頭城下車，若到頭城鎮，建議可以逛頭城老街，或到旁邊的頭城文創園區(下圖)看日式建築，或是再坐公車到蘭陽博物館，都是好吃又好玩的行程喔。
本想要把東部宜蘭幹線曾搭乘的車站，依序分集來寫，但是要花很多時間和篇幅來寫，感覺很累呀!!所以就在這裡一併來介紹囉~
這一篇我會從頭城火車站一路介紹到外澳站＞大溪站＞福隆站。
【頭城車站】
地址:宜蘭縣頭城鎮纘祥路59號
站等為二等站，並管理石城、大里、大溪、龜山、外澳等五簡易站、招呼站。
頭城站為宜蘭線鐵路進入宜蘭縣境內的第一個大站。
頭城車站自日治時代便開始啟用，主要負責礁溪頭圍間通車營業，原為木造站房，光復後改稱頭城站。民國五十一年改建為鋼筋混凝土站房，而後更經過擴建工程，增設遮雨棚、地下道、候車室、辦公室、廁所…等設施，提升旅客乘車的安全性。
大約九年前(民國101年)我曾來此拍過舊時的火車站
頭城~吃麻醬麵，阿宗芋頭冰，逛老街 ，104年6月因站房已顯老舊動工整修站房及站前廣場， 於105年12月30日完工啟用。
現今頭城車站已煥然一新。(拍攝日期:107年8月)
頭城車站前面的走廊，有著拱型迴廊的紅磚設計，我覺得這是在東部幹線的車站中最特別的一站，站在迴廊中拍照也很有味道，感覺像來到了頭城老街的街廊。
迴廊上方的天花板還有挖空的採光設計耶~(可惜當時沒有看得很仔細，所以沒有近看。)
站在迴廊下往上拍，若當時有陽光照射會更好看。
迴廊的設計很有味道，讓我在這裡駐足許久，這古樸的建築若是來拍人像應該也很好拍。
「頭城」的由來是在清嘉慶元年(1796年)時，吳沙率領入墾宜蘭時，召集了千餘名漳泉粵的居民合力築成的第一個土圍，以防當時的蕃人入侵，同時也是吳沙率領民眾入宜蘭後開墾的第一個城鎮，故稱此地為「頭城」，後因築噶瑪蘭城(今宜蘭)，才將「頭城」改為「頭圍」，民國35年9月9日又將地名改回「頭城」。
車站內目前是島式和岸式月台各一座。(以下參考維基百科。)
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中間月台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。
側式月台，又稱岸式月台。常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。
從月台上可以看到遠處的山脈風景。
此時往花蓮方向的區間車已到站。
看到這列車緩緩而來，好想坐上去流浪到花蓮喔~哈~哈~不過..因為跟同學有約只好忍住。
當時我在月台上待了一下子，就看到滿多列車經過的，只是還沒遇到普悠瑪和太魯閣號。
拍往礁溪的方向，下一站是<頂埔>。
再到另一側月台看看。
對面就是頭城車站的站體和第一月台，可以走地下道或是搭乘電梯走天橋過去。
又一列車經過剛好來拍它。
看往頭城文創園區的方向，右手邊就是站長舊宿舍。
自拍一下證明到此一遊。
【 外澳車站 】
地址:宜蘭縣頭城鎮濱海路2段217號
1920年12月10日設站。。2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。車站等級:招呼站
外澳車站位在濱海公路旁，當時我從外澳海灘走過來，遠遠的就看到外澳車站隱藏在一棵老榕樹下。
炎炎夏日~有這一棵老榕樹遮蔭還滿涼快的。
從樹下看往月台。
車站另一側的木造建築我沒有走過去拍，後來查詢一下，這座木造房子原來是洗手間，當時因為趕著進去月台，所以就錯過了。
搭乘火車需要先爬樓梯再走到對面的月台。
走上天橋往下看的風景。
往北方看過去，遠處白色猶如城堡圓形屋頂的建築，是有小白宮之稱的<榮梓博物館>。
站在往月台的天橋上，可以看到旁邊的海景，這也是我來此印象最深刻的地方。
外澳車站目前為招呼站，僅停靠區間車。車站鄰近海岸<外澳沙灘>，為熱門的衝浪地點，有不少衝浪客於此站上下車。
在外澳沙灘上可以遠眺龜山島。
從天橋走下來，就是外澳車站唯一的一座島式月台，左邊看出去，就是剛剛經過，但沒有仔細看的房子。
從月台上的角度看過去，才知道原來那一棟房子很有味道，看起來很有日式風格。
從這角度望過去，看到建築的側面更完整，而車站外面的圍牆欄杆，看起來也很有歷史味道。
車站旁的那一棵大樹長得真好，應該也是陪伴車站數十年了吧。
拍拍外澳車站的站名，當時是第一次來，所以對這車站感到很好奇和新鮮感。
突然有一輛區間車開往頭城，這種列車車頭造型被認為像日本漫畫《哆啦A夢》中的小夫（舊譯阿福）的尖尖嘴巴，因此被鐵道迷稱之為「小夫號」、「阿福號」或「戽斗車」，臺鐵亦曾於宣傳中引用過「阿福」作為車輛暱稱。
當時因為要坐往北部的區間車，還需要等上一段時間，所以就在月台上拍照。
其實在這等待期間，發生一段意外插曲，讓我驚嚇到很不想回憶這一片刻，經過幾年之後，還是在這裡敘述一下當時情景~
就是這位婦人讓我覺得很無言~當時在月台她跟我們一起等車時，把雨傘打開不小心沒抓牢(在月台就不要撐傘呀!!)，雨傘被突然的大風給吹落到鐵軌上，當時她一直拜託我跟同學下去幫她撿雨傘，我當下是不敢下去的。
後來是我同學心軟，跳下去幫她撿雨傘(因為她也怕雨傘變成路障，會造成火車出軌~)，撿完雨傘之後爬上月台，沒多久普悠瑪呼嘯而過~~當時我嚇到臉色發白，真是驚險一瞬間呀!!還好媽祖有保庇!!
這段插曲讓我餘悸猶存呀!!後來我問同學怎麼敢下去撿呀? 她說有看列車通過時間~可見她是膽大心細!!但是奉勸大家...還是不要做這樣危險的事情啦!!
好啦!!講完危險的事情還是放輕鬆，再來看看其他的風景。
沒有廣角鏡，也懶得再走遠，所以這個月台上的造型就無法全部拍入鏡。
這裡的招牌造型比較不一樣。
再來拍個到此一遊的合影。大家有沒有在車站等車的回憶呢?還是聽到張秀卿的<車站>有種傷心的離別情緒~
【大溪車站】
地址:宜蘭縣頭城鎮大溪里濱海路5段63號
車站等級:招呼站
2015年6月30日啟用多卡通刷卡機;2017年9月1日與牡丹站從簡易站降為招呼站。
降等前為台鐵少數未進行電腦化的車站，亦曾發售名片式車票。2017年9月10日於頭城車站進行最後特賣，之後不再販售。
車站內已沒有售票，所以遊客就比較少停留在此等車，站內就變得空蕩蕩的。
持電子票券就可以暢行無阻。
大溪車站有兩座島式月台北上(逆行)第二月台，南下(順行)為第一月台。兩者以站內天橋連接。
站在天橋暫停一下觀賞遠方的風景，因為當時行走匆忙，只用手機拍攝。
當時我會到大溪站來，是為了跟朋友會合一起到鷹石尖拍照，當時鷹石尖可說是相當的熱門，所以大溪車站就比較多遊客來此，不過之後鷹石尖因為有危險性所以封閉了，又還給大溪車站一個寧靜的空間。
在月台等車時，再來拍拍剛剛走過的天橋，還好天橋上都有裝設遮雨棚，下雨才比較不會淋濕。
若在對面的月台等車，因地利之便，就可以近拍旁邊的海景了，而我因為當時也只用手機拍，就沒有拍到比較漂亮的海景。
難得在東海岸的鐵道小站看到山與海的畫面，此刻的心情輕鬆愜意。
從月台上就可以看旁邊的海景，若專程來賞海景可說是很方便呢~
噹~噹~噹~有列車經過，請勿靠近月台！
當快速的太魯閣號呼嘯而過之後，此時又恢復小站的寧靜。
在月台等待了一會兒，北上的區間車終於來到。
坐上車繼續往下一站出發。
寫文時剛好看到網路有<外澳車站>IG打卡的照片，在此跟大家分享。
大溪站旁的這一處平交道，美麗的海岸線搭配上宜蘭巷弄的街景，彷彿讓人來到了日本京都的街頭，這裡也成為鐵道迷瘋狂的拍照景點之一。
【福隆車站】
地址:新北市貢寮區福隆街2號
車站等級:三等站
1924年12月1日：開始設立澳底停車場，同日宜蘭線鐵路全通。
1952年12月1日：改稱福隆。
福隆車站位於新北市貢寮區，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站，為臺鐵北部區域北上的最後一站。
因為以前我也不曾到過這裡，所以我就趁這一次火車之旅來此站看看。當我下車後還不急著出站，看到列車緩緩離開，先來拍照記錄一下。
聽到福隆第一印象就是~福隆便當啦！(舊時還有人在月台上販賣便當呢~)
2009年進行月臺整建，並安裝列車接近警示燈，為少數擁有列車接近警示燈的平面車站。
福隆車站第2月臺只使用靠第一月臺B側方向，故車站列車資訊只顯示2號月臺(無A、B側之分)，而本月臺另一側基本上不使用。
把鏡頭拉近一點看福隆車站後方，有藍色的柵欄設計，很符合海岸線的度假風。
此站我印象最深刻的就是這一區的風景了。
望向遠方的弧線，在轉彎處有著往福隆海水浴場的標示。(濱海公路右轉就是福隆遊客中心和福隆海水浴場，等一下會走過去。)
火車來了~再來拍一下。
當列車開走遊客散去後，只剩下我一人在月台上，趕緊走地下道前往出入口閘道。
走到這出(入)口處刷悠遊卡出站。
福隆車站的售票處
走出車站外，觀看福隆車站的正面，看起來還算有一點設計感。2005年7月25日站體改建完工，其中站名看板以仿宋體書寫，工程由東北角海岸國家風景區管理處撥款及台灣電力公司贊助，為台鐵車站中獨有的風格。
福隆是遊客夏日來北部出遊的熱門景點之一，最有名的就是便當與海水浴場，一出「福隆車站」就能看到四、五間便當店、單車店與海灘用品店，生意門庭若市。
想挑戰「舊草嶺環狀自行車道」的單車遊客可以在這裡租車買便當，吃飽了再上路。
之前有朋友找我<舊草嶺自行車道一日遊>，但是還沒有行動，等天氣涼(秋天)一點再來吧~
從車站前面的福隆街走到底，就到了與濱海公路交叉口，看到附近的招牌有冰店,旅館,吃店和腳踏車出租店，感覺還滿有度假小鎮的氛圍。
往前走~不久就來到了福隆遊客中心，下一篇再來跟大家介紹吧~
福隆這一站建議可停久一點，時間若充裕的話，可以規劃來個自行車之旅，或是到福隆海水浴場玩水，若有沙雕季更是熱鬧，想輕鬆一點就住在這裡的福容大飯店，享受度假的樂趣，這樣的度假行程感覺還滿棒的喔!!
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