這次又帶各位來一趟海線火車之旅囉～

之前拍了台灣西海岸線的火車站海線懷舊火車站系列~序 之後，才認識海線的火車站，也喜歡舊時的日式風格車站；因為之前只有拍到白沙屯車站就收手，爬文之後才知道這海線的火車起訖點，其實是在竹南站，在那之前還有大山和談文兩處的日式建築的招呼站(簡易站,僅停靠區間車)，所以這次再來補齊；但因考量我是坐區間車要下車上車的時間很難控制．所以就只在火車上拍拍就好(偷吃步)~哈~哈~

這一天一大早是從大慶火車站出發，坐8:54區間車到沙鹿，先到沙鹿彩繪社區拍照，在11:30的時候再坐區間車到竹南，到竹南的時候是12:49分。

現在就從大慶站>>>  開始出發！

大慶車站目前正在施工要變成架高式的車站，目前可以看到一些雛形了，這時候來記錄一下，以後再來拍完成後的新車站。

大慶車站是位在南區中山醫學大學附設醫院旁的附近，是交通還算便利的一處乘車處（對我來說是蠻方便的)。

要搭乘到沙鹿，坐成追線<成功到追分車站的特派車>比較快。

 沙鹿站>>>

坐上區間車之後沿路的許多車站我就不再繁敘和拍照了，直接到沙鹿。

在沙鹿站下車之後先去拍沙鹿區50年代復古彩繪社區& 沙鹿老街介紹 ，因為拍完彩繪村之後時間還蠻早，所以就計畫再繼續坐火車北上，來一趟火車海線之旅。

平日在接近中午時刻坐車的人不多，月台上沒有幾隻小貓，剛好適合我這個閒人來亂拍！哈～哈～

坐上這輛區間車之後，沿路到了清水,大甲,苑裡....。

苑裡站>>>之前我也有一次和朋友坐火車到這<苑裡>逛逛，到sk2專櫃找同學，以及到市場買超大的包子和逛垂坤肉乾食品行，但那時大包小包地拿著戰利品，所以拍的不多，就沒有寫文章了。

新埔站>>>　行經過新埔站，來補拍一下站中的月台，之前是為了它的日式風格的老車站著迷，才開啟了海線懷舊車站之旅的序幕。

     ↑↓以前拍的新埔前站

火車過了新埔站之後就開始可以看到海了，所以新埔車站是傳說中最接近海的車站喔～

看到海心情就跟著飛揚起來了～

 

突然看到遠處田中間竟然也有一節車廂！莫非那就是以火車為主題的火車餐廳<石蓮園>？！

之前本想坐到白沙屯到<石蓮園>，看來是離車站有一段距離，太陽這樣大！我看還是算了，免得還沒走到就中暑在路邊了。

 

白沙屯>>>  快到了~

 

過了白沙屯之後，就開始沿路上可以看到以風力來發電的大型風車～

在苗栗後龍鎮中和里灣瓦之間的丘陵有一處好望角，沿途有著白色巨大的風力機組，是西濱沿海的景點之一。站在好望角往下俯瞰，可望見港灣海浪潮汐與一望無際的湛藍海洋，日出和日落更是好望角的著名景致。

今天我是坐在火車裡，沿路觀看這風車一一的在我眼前經過，感覺還蠻特別開心的喔！

這邊的風車據說是全台灣風力發電最密集的地方了。

白色巨大的風車伴隨著藍天白雲而轉動感覺真美！

雖然有點遺憾沒辦法下去親臨現場，但是我想有一天我一定有機會走下去看看的。

 

坐在火車上吹冷氣看呼嘯而過的風車，也很輕鬆愜意～哈～哈～

 

哇！這裡的風車好近喔！

 

看到出海口了！查地圖看這邊應該是西湖溪的出海口，後面還有一條後龍溪。


檢視較大的地圖 

坐西部海線火車之旅，我想就是有這樣接近海的畫面讓我著迷吧～

回程的時候其實也可以坐山線回台中，但是我也選擇再坐海線回去，再看一眼這海邊的風光；可惜傍晚時的天色就霧濛濛的，沒有這樣晴朗好看。

 

坐火車我也喜歡看窗外的房子一一的在我面前經過，因為這些地方是我沒有走過的地方，陌生地方都讓我感到新奇～當然這也是獨自坐車時才有的寧靜和空閒時光。

 

龍港站>>>  在這站之前是白沙屯站，之後是後龍站。

 

看到大山站了！這也是日式時期蓋的木造車站，因為搭乘的人不多，現在已成為簡易招呼站。

從月台到火車站需要走天橋

大山站>>>

 

過了大山站之後緊接就到了談文站，雖然不是很遠，但是我想若我下去拍車站，再用走的走到下一站可能也有一段距離耶～

談文站>>>

之前拍過追分車站、日南車站和新埔車站，其實這大山以及談文車站都是同一時期的設計，只是這大山和談文站感覺比較荒涼，名氣沒有追分車站的大。

今天終於把這木造車站一一的蒐集完成！雖然沒有下車看仔細，但是也是有收穫。

 

竹南站>>>到了！海線的火車北部的起始站就在這竹南站，所以區間車到這裡就讓大家全部下車，連列車長也要下車換班了。

這是下車時的月台。

竹南站位於苗栗縣北端，地址為苗栗縣竹南鎮竹南里中山路166號，北與新竹市香山接鄰，東與頭份鎮為界，南隔中港溪與造橋鄉、後龍鎮遙遙相望。為鐵路山、海線之分歧點，交通便利，是苗栗縣主要工商重鎮。

 

回台中時是到另一處月台等車，看到這招牌可以看到有兩處<造橋>和<談文>的方向指標。

島式月台

竹南車站現在是跨站式的高架車站，前後站都頗有氣勢，呼應其苗栗縣最大站的身分；竹南站有三個島式月台，由於分崎路軌變化多，停靠方式十分複雜，其中第三月台通常只用於竹南始發列車，另外經山線列車大部分停靠第二月台，經海線列車就不一定，第一、第二月台皆有可能，而且南下北上混用，在竹南搭車要很小心，一定要看好列車停靠，月台A側或B側都要分清楚，很多人無法以方向感直覺判斷南下或北上，在竹南就最容易搭錯車。當時我搭的時候也有方向錯亂的感覺！

 

看完月台之後，再帶各位走上竹南車站的本體來看看囉～

 

竹南車站是高架站房的鋼骨結構，剪票口是在二樓高的地方，走出這壯觀的出口，看到上排密密麻麻的電子看板，可以看到站務繁忙。

好可愛的歡迎看板。

 

在二樓高的車站內可以從窗戶看到外面的景觀。

 

第一次到這陌生的地方(跟去斗六市一樣)，最後我還是到這旅遊服務中心，詢問如何逛竹南比較省時省力。

竹南火車站有分東、西向出口，讓我一時也不知道如何開始走？因為還沒有吃中餐，所以從西向出去，可以到繁榮的站前市區覓食；而東向則可以到後站，有苗栗客運站(也有台灣好行~南庄線~)、五穀先帝宮和竹南運動公園可以走走。

竹南車站西向出入口處

 

天氣真好！但是想到要開始走路，感覺到有點恐怖呀～

 

下一篇再來敘述我的竹南半日遊初體驗～（超鐵腿的旅行！）  

 

繼續延伸閱讀:

<拍>海線懷舊火車站系列~序 

<拍>海線懷舊火車站系列~日式木造火車站日南車站 

<拍>追分車站&成功車站=追分成功  

<拍>海線懷舊火車站系列~西部最靠近海的車站<新埔車站> 

<拍>海線懷舊火車站系列~新烏日站 

<拍>海線懷舊火車站系列~坐火車去<大甲>一日遊 

 

 

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