繼續來介紹嘉義一日遊~在上午已逛過民雄的<中正大學>和<民雄金桔工廠> ，因為那是同一區的，所以很方便一起逛；現在來這邊介紹的，也是可以一起逛的兩個景點~位在北門的<北門驛>和旁邊的<檜意森活村>，只是當天去的時候天氣是陰天，沒有藍天的陪襯，拍起來就不是很好看～
在噴水雞肉飯吃完中餐後，順路就可到北門，(經過火車鐵軌，就可以到北門站)看到遠處的日式房子～帶著興奮的心情，趕緊下車去逛逛～在入口處可以看到這個導覽圖，檜意森活村看起來還不小，可惜去的時候，只看到標示4,5,6處的日式屋，其他的都在維修～唉～只好隨便逛逛了～之後到北門驛才讓我的心情大好～
現在就跟我來逛～這個充滿日式風味的檜意森活村吧～
入口導覽圖~
這間是標示第5的遊客中心，看起來中規中矩的～
這樣的日式建築算是保存得很完整，但是沒有特別吸引我進入～
側面～
繞過遊客中心來到後方，我想看的就這裡～但是...怎麼會這樣~
維修中(而且要休4個月...)
所以都圍起封鎖線，難怪沒有看到遊客，好冷清～不能進去參觀，就只好盡量把鏡頭往裡頭伸展囉~(2014已經開放了)
這邊的景比較漂亮，但是不能進去....讓我錘手頓足的好懊惱喔~
就是拍不到喜歡的FU~
好可惜不能進去這一區~這裡比較漂亮，又有庭園造景和綠樹，看到公告說要維修4個月～大家以後再來參觀吧~
往回走到遊客中心這一區，這裡有一些展覽，可以進去房屋裡面參觀喔～
中午時刻有休息時間，剛好我們去的時候已開放~踏入這日式房子，好濃的木材味道撲鼻而來~(廢話~這是木屋呀~)不是啦~就是有一種..很久沒住人的房子味道~
木格柵的窗戶，比起鐵窗更有美感和味道～
在房屋裡面都不知如何拍照了～只好往外拍~今天雖然不熱，但是走進這木屋裡，還是感覺到悶熱~
最後來到編號第4號的展覽館，裡面有一些紙雕作品可以參觀～
這些紙雕作品，是由吳靜芳紙雕團隊一起合力完成的，大致上都是以台灣農業時代的生活型態來作主題，讓我看了好興奮，拿著相機一直猛拍～因為這樣的作品好有人情味，充滿對這片土地的濃濃感情～
車站前~
賣雜貨~
收割~
生活一景~
傳統工業~
火車站~
看戲~
戲棚下~
因為之前去的時候還有很多展館還沒完成，所以沒有很完整的介紹，現在去的話可能逛半天都逛不完喔～
營林俱樂部&竹跡館(2016-06~補拍)
這異國風的建築在檜意森活村的日式風格中顯得非常獨特，所以多年後我再次踏上這裡，為的是到現場一睹它的丰采～
＜營林俱樂部＞：約創建於西元1914年，與阿里山森林之開發史密切關連，為嘉義林業史上重要的建築物，其次為其建築造型獨特精巧，係為英國都鐸式建築，為台灣地區少見之例。
日治時期嘉義營林俱樂部興建於大正年間，位置在當時營林所旁的宿舍群內，也就是今林務局附近日式宿舍群中，而在日治期間這座建築主要是為提供蒞臨的貴賓及員工休閒飲茶娛樂的空間。
西元1945年二戰後的嘉義營林俱樂部首先挪為幼稚園的使用，當時名為「忠孝幼稚園」，而幼稚園的使用行為與先前俱樂部的用途大異其趣，所以園方曾經因為實際使用需求將室內裝修加以更改，首先是在民國50餘年前基地內空地地坪是水泥造，室內地板在兩個教室內都是木板地板，而辦公室及儲藏室則是水泥灌注的地坪，再至民國50餘年後才全部更改為拼花木地板，此外在二戰後這段期間除了作為幼稚園使用外，另外還有挪作林務局禮堂及標售杉木的場所之複合機能。
木造的房子看起來就是特別的有味道！
當時去的時候＜竹跡館＞旁邊的空間剛好要換檔次沒有開放，所以就不得而知裡面的構造了，還是欣賞外觀就好 。
＜竹跡館＞：台灣竹材結合先進加工機械、膠合技術、複合材料，並透過創新理念加值產品優勢，精緻產品價值，目前台灣常見的竹織品及竹建材等相關產品。(不好意思在裡面亂拍，所以只有拍一張。)
逛完這一區之後，還可以到對面去看另一館的展覽。
＜農業精品區＞現在有創意森活展 （2016更正為：綠生活館）
這圓弧的造型很特別
建築後方的一景，那裡也有一排日式房子。
走進館內看看囉~館裡的空間很開闊，中間是挑高設計，看起來也很像用木頭所建造的，跟日式木屋有雷同的味道～可是這裡比較有現代感~當然囉~這是新建造的呀。
中間放著一個模型，是嘉義最有名的～阿里山火車軌道模型。
現在館內還有拼布和染布展覽。
有興趣的朋友可以來此欣賞喔。
接下來就來看阿里山火車舊站北門驛
從這棟新的建築物旁往鐵軌方向走，此時我還沒看到舊火車站(北門驛)，卻先看到這火紅的花在鐵軌旁，於是先來拍花再說唄。
很巧的是去嘉義回來隔天，就看到格友梅子綠寫的嘉義阿里山火車站北門驛，當時我們都不知道這叫做甚麼花？
後來還是厲害的花媽來解答:原來這就是火焰木。
火焰木屬於紫葳科的常綠大樹，原產熱帶非洲。
葉對生，為羽狀複葉，小葉長約十公分， 深綠色。
花開在枝條頂端，花朵鮮紅色形如火焰。在台灣南部種植較多， 常種在高速公路邊當成行道樹。
把熱情如火的火焰木和深沉穩重的日式房屋搭配起來，畫面看起來是不是比較活潑。
這兩棟就是編號1,2號的日式房屋。
可從這大門進去參觀，但是當天急著去找北門驛，所以就沒進去。
沿著鐵軌旁的小路走，看到這個代表阿里山火車的圖像，感覺就快到了火車站了。
沒錯！看到火車了！火車站就在這裡，此時我的內心是一直在歡呼著。(因為一直在找，終於找到了~)
沒有坐火車，看到火車也很開心
火車站旁的舊建築類似倉庫
走到小路盡頭，終於看到阿里山舊火車站＜北門驛＞了。
雖然是海拔31公尺，但是它可是連接到阿里山上的火車站起始點喔。
<北門驛的歷史>
日治時代日本人在1899年發現阿里山森林，蘊藏量足夠執行伐木計劃80年；於是建了阿里山鐵道，台灣上等檜木、扁柏轉運到日本及台灣平地蓋神社，同時供應給關東、關西、九州的造船業，運材鐵道終站設在嘉義北門，日本人稱車站為驛，所以這座木作車站就稱作北門驛。
北門驛不同於阿里山沿線車站，因為林務管理、鐵路機械維修以及製材需要，從北門驛延伸的廣大腹地設了營林所、北門修理工廠、嘉義製材場、大如湖泊的貯木池，林業與鐵道繁榮了嘉義，北門驛一帶曾是全台灣最大的木材交易市場。
從阿里山運下木材，木材商人帶著丈量的尺，交易就可以搞定，轉運業早期還是由牛車將原木載到工廠，從原木到零售建材，於是造就林森路整條木材店的盛景。從進出口到批發零售，木材業匯集了不只嘉義的在地人，還有雲林、嘉義縣沿海來經商打工的人，全省林業及建築相關商人也必須來嘉義採買，木材業的商機加上外地人口，附近多了旅館、餐廳、酒家…，形成木材業的繁華商圈。
資料來源阿里山北門驛官網
北門驛為木構造建築，平面為長方形格局，入口門廊略微突出，面闊22公尺，進深11公尺。就服務機能而言，長方形格局為站房建築的常見形式，方便因應鐵路運行動線模式。
現存北門驛之建築空間可分為公共、事務及運輸補給空間，其中公共空間有等候室、廣場、門廊、月台、檢票口。事務空間有辦公室、售票口、行李托運處、信號室，運轉補給空間有倉庫、值班室、茶水間。
候車室以突出的的「車寄」連接站前廣場，這種過渡空間可由周圍建築群明確界定，站房建築的形式在立面強調，亦作為入口意象。
剛好在此時聽到火車鳴笛的聲音，表示火車要開走了，趕緊來拍火車屁股～(不是啦～因為在後面，所以只能這樣拍了～)
火車漸行漸遠了～
火車走遠了～只剩下工作人員留守工作崗位～
往後看這鐵軌後面的世界～
這月台不能隨意出入，所以就只能在旁邊拍拍它的美麗身影～
我喜歡它的時鐘，感覺這火車站能讓時光停留在美好的一刻裡。
很好奇現在阿里山小火車，到底有沒有復駛呢～可是剛剛有看到火車在走呀～所以來看看售票亭的公告。
阿里山火車有行駛從嘉義至竹崎的區間車(假日才行駛)，也有平日從嘉義至北門的區間車喔。
候車室售票亭裡
從售票亭往外看~感覺好像自己要去坐火車班的興奮，可惜只是看看而已。(其實心裡真想衝去阿里山～)
不能去阿里山，只好在這山下的車站過過癮也好～呵～呵～
看完了想看的＜北門驛＞心滿意足了，離別時再拍個照作紀念，看到這廣場整理的還蠻乾淨的。
地上還有火車的拼圖馬賽克。
車站前不經意的看到這棟玉山旅社咖啡，這也是我之前想來的地方耶！這次剛好都被我遇到了，好高興喔！
前面有介紹說:在日治時代因為阿里山火車北門車站帶動一些商機，創造人潮，所以附近的旅舍,餐廳,林立....創造一個繁華商圈。
經過數十載的歲月，現在只剩下這一家玉山旅社還留著，經過有心人士整頓之後，變成一處可以品嘗咖啡，交流地方，也是背包客的最愛的便宜民宿～
來到這邊附近也有自行車道，所以也可以騎腳踏車，悠閒的暢遊嘉義景點喔～
兩旁的小葉欖仁樹，讓這個老車站和老房子更注入一股生氣。
我還蠻喜歡這些老房子的味道！
黑屋瓦現在已很少見到了
入口處的這棟老房子，以前一定是豪宅，若經過一番整理，一定可以再現風華。
在平日時，這樣的街道少了遊客，多了一股悠閒～
沒想到在嘉義市裡，也有一處這樣類似小鎮老街的寧靜地方，真高興這次能一次看到這許多讓人著迷的景點。
現在再來整理一下今天的行程：
台中
嘉義民雄AM9:30 中正大學AM11:00 民雄金桔觀光工廠12:30 噴水雞肉飯13:30 檜意森活館14:00 北門驛14:30 結束回台中
檜意森活村
地址:嘉義市林森東路1號
電話:05-2777-235
開放參觀時間:週二~週日 早上10點~下午6點 週一休館
參觀費用:目前免費
北門驛
地址：嘉義市共和路482號
路線：出嘉義火車站後左轉接林森西路直走，
直到林森東路與忠孝路交叉路口
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