日南21

繼上一篇介紹海線各火車站之後,大家一定迫不及待,想跟阿玲一起去旅行了吧~哈~哈~不急!不急!先讓我把這些車站仔細介紹完,再來一起坐火車逛海線吧~ 

第一站:日南車站

   前言~因為之前看到格友piecece有一篇報導這座日南車站,剛好那時我也去追分車站參觀,對於這樣的日式木造建築充滿濃厚的好奇感,於是上網查了一下資料,原來這些海線的火車站,在日據時代建造五座木造車站,設計圖是一樣的,而在台中就有<追分><日南車站>~而<日南車站>位在台中大甲區,離我住的比較近,所以先去看看~(以前地址是台中縣大甲鎮,在縣市合併之後,已改為台中市大甲區了)

出發囉~從台中出發到大甲,我們是走1號高速公路接4號高速公路轉到中二高,到大甲下交流道,先到大甲拍火車站之後,接著就走一號省道到大甲日南~早先看到<大甲車站>車水馬龍繁華的景象,突然進到日南這裡小巷弄裡,落差好大呀!這<日南車站>隱藏在小巷裡面,不仔細找還真的找不到呀~車子突然轉進小巷裡,看到這黃色木造房子矗立在眼前,心裡真是興奮呀~

a6

 日南4

 不同於其他車站的繁榮,<日南車站>環境很安靜;四周綠意盎然,下車之後只聽到耳邊有鳥叫聲,沒有其他吵雜聲,這樣寧靜的環境,真是舒服呀~

日南19 樹上的鳥叫聲悅耳清脆~

車站旁有一片空地可以停車,懷舊的車站前只見停了滿滿的機車,但是不見人影,感覺很奇怪,看來這些是通勤者的兩段式交通工具~

日南4-1

 

講古時間~

【大甲鎮】是台灣中部海線重鎮,縱貫鐵路通過大甲,海線的小站目前只剩下日南、談文、大山、追分和新埔,其中又以<日南車站>最具特色,是國內少數幾個古蹟車站的代表之一。

<日南火車站>為日式建築,大致是英國及德國的混合建築樣式。日南車站的站房於民國11年(西元1922年)興建,至今仍保存得相當完整,為海線標準形的木造站房。由月臺側看,可見醒目的牛眼窗就鑲在高處。 

日南3

由於到<日南火車站>搭車的人數極清淡,平均每天乘客只有數十人,而且大都是搭往大甲的短程乘客,現今已被台鐵改為簡易招呼站,不過每日仍有許多火車迷到此造訪。其每日發24班列車,上下行各12列。全站共3名值班人員,一班輪值8小時,只負責賣票業務,除非號誌故障,才需要改為人工操作。

 

車站在外觀上分為<前後,後側>

<前側>最大特色為不等邊屋頂,像極了被切掉一邊的房子,並在屋簷下設計有遮雨棚方便旅客等候。

日南2

<後側>的建築跟追分一樣~

14

但是我沒有到月台上,所以就沒拍到~為了區分給大家知道,圖中是網路抓圖再後製的~

日南20

 

Y字型的廊柱環繞四周,沿襲著不用一根釘子的作法,是日式建築的特色~ 

日南14 日南16

 

木造窗架及廊柱,並有以泥土混合米糠及石灰砌成的閩南式牆壁~

日南15 日南15-1

2002年日南車站被台中縣列為縣定3級古蹟,如今為台中市市定古蹟。

日南5

 

挑高的屋頂,讓小車站看起來不會壅擠而有壓迫感~

日南6

 

車站的時鐘,記錄現在到訪時刻~

日南7

 

牆上的時刻表,但是我不常坐火車,看到這密密麻麻的時間表,害我都眼花了~

日南8

 

售票窗口~

日南9

 

很喜歡這台鐵的mark~

日南10

由站內往外看~屋外的陽光燦爛,但是屋內感覺靜謐涼爽喔~

日南11

每一站的候車室裡的椅子好像各有特色,這裡是鑄造的鐵椅,不是木椅~

日南13

 

通往月台的柵門~因為柵門關著,就只能望月台興嘆了~

日南17

日南18

在這樣懷舊的空間裡,享受遠離城市的寧靜~讓我這趟追火車站之旅,有種深深的悸動~

下一趟~或許會獨自坐著火車,靜靜的來走訪這美麗的火車站~

 

交 通 指 引
  開車:
中二高 → 大甲交流道下 → 往大甲(甲后路)方向行駛 → 過地下橋右轉 → 中山路一段 → 經國路 → 新大安溪橋 → 中山路(往苑裡方向) → 臨江路右轉即抵達

搭火車:
搭海線火車,於日南車站下車即抵達
 

阿玲 發表在 痞客邦 留言(21) 人氣()