Anny's秘密花園

繼上一篇介紹海線各火車站之後，大家一定迫不及待，想跟阿玲一起去旅行了吧~哈~哈~不急！不急！先讓我把這些車站仔細介紹完，再來一起坐火車逛海線吧~ 

第一站:【日南車站】

   前言~因為之前看到格友piecece有一篇報導這座日南車站，剛好那時我也去追分車站參觀，對於這樣的日式木造建築充滿濃厚的好奇感，於是上網查了一下資料，原來這些海線的火車站，在日據時代建造五座木造車站，設計圖是一樣的，而在台中就有<追分>跟<日南車站>～而<日南車站>位在台中大甲區，離我住的比較近，所以先去看看~(以前地址是台中縣大甲鎮，在縣市合併之後，已改為台中市大甲區了)

出發囉~從台中出發到大甲，我們是走1號高速公路接4號高速公路轉到中二高，到大甲下交流道，先到大甲拍火車站之後，接著就走一號省道到大甲日南～早先看到<大甲車站>車水馬龍繁華的景象，突然進到日南這裡小巷弄裡，落差好大呀！這<日南車站>隱藏在小巷裡面，不仔細找還真的找不到呀~車子突然轉進小巷裡，看到這黃色木造房子矗立在眼前，心裡真是興奮呀～

 

 不同於其他車站的繁榮，＜日南車站＞環境很安靜；四周綠意盎然，下車之後只聽到耳邊有鳥叫聲，沒有其他吵雜聲，這樣寧靜的環境，真是舒服呀~

 樹上的鳥叫聲悅耳清脆~

車站旁有一片空地可以停車，懷舊的車站前只見停了滿滿的機車，但是不見人影，感覺很奇怪，看來這些是通勤者的兩段式交通工具～

 

講古時間~

【大甲鎮】是台灣中部海線重鎮，縱貫鐵路通過大甲，海線的小站目前只剩下日南、談文、大山、追分和新埔，其中又以<日南車站>最具特色，是國內少數幾個古蹟車站的代表之一。

<日南火車站>為日式建築，大致是英國及德國的混合建築樣式。日南車站的站房於民國11年(西元1922年)興建，至今仍保存得相當完整，為海線標準形的木造站房。由月臺側看，可見醒目的牛眼窗就鑲在高處。 

由於到<日南火車站>搭車的人數極清淡，平均每天乘客只有數十人，而且大都是搭往大甲的短程乘客，現今已被台鐵改為簡易招呼站，不過每日仍有許多火車迷到此造訪。其每日發24班列車，上下行各12列。全站共3名值班人員，一班輪值8小時，只負責賣票業務，除非號誌故障，才需要改為人工操作。

 

車站在外觀上分為＜前後,後側＞

＜前側＞最大特色為不等邊屋頂，像極了被切掉一邊的房子，並在屋簷下設計有遮雨棚方便旅客等候。

<後側＞的建築跟追分一樣~

但是我沒有到月台上，所以就沒拍到~為了區分給大家知道，圖中是網路抓圖再後製的～

 

Y字型的廊柱環繞四周，沿襲著不用一根釘子的作法，是日式建築的特色~ 

 

 

木造窗架及廊柱，並有以泥土混合米糠及石灰砌成的閩南式牆壁～

 

2002年日南車站被台中縣列為縣定3級古蹟，如今為台中市市定古蹟。

 

挑高的屋頂，讓小車站看起來不會壅擠而有壓迫感~

 

車站的時鐘，記錄現在到訪時刻~

 

牆上的時刻表，但是我不常坐火車，看到這密密麻麻的時間表，害我都眼花了～

 

售票窗口~

 

很喜歡這台鐵的mark~

由站內往外看~屋外的陽光燦爛，但是屋內感覺靜謐涼爽喔~

每一站的候車室裡的椅子好像各有特色，這裡是鑄造的鐵椅，不是木椅~

 

通往月台的柵門~因為柵門關著，就只能望月台興嘆了~

在這樣懷舊的空間裡，享受遠離城市的寧靜～讓我這趟追火車站之旅，有種深深的悸動～

下一趟～或許會獨自坐著火車，靜靜的來走訪這美麗的火車站~

 

交 通 指 引 　 開車： 中二高 → 大甲交流道下 → 往大甲(甲后路)方向行駛 → 過地下橋右轉 → 中山路一段 → 經國路 → 新大安溪橋 → 中山路(往苑裡方向) → 臨江路右轉即抵達 搭火車： 搭海線火車，於日南車站下車即抵達