Anny's秘密花園

台灣東部海岸有無敵的美景，不論是湛藍的海水或是綿延不斷的海岸線都讓人著迷，所以東部海水的顏色又有台東藍的稱號。

搭火車到台東是最輕鬆的旅遊方式，之前我也曾經搭過一次南迴鐵路到台東，舊文:<遊台東>台東住宿~貓山villa站前館.遇到萍水相逢的玩伴，但是那時候到東部的時候是晚上，所以就無法看到東海岸的風景讓我直覺可惜，也曾想要搭藍皮解憂火車到台東，但是要預約我又覺得麻煩，所以就一直擱在心裡。

這次我終於在風和日麗的白天搭乘南迴火車，沿路欣賞東部海岸的美景。 以下就跟我一起沿路來欣賞風景，沿線遇到的車站站牌我也努力地拍攝，在此先記錄，有一些曾去過，但有一些沒有參觀的車站，等之後有機會再一一去探訪補紀錄。

台東到枋寮也就是南迴鐵道，簡稱南迴線。是臺鐵最晚開通的主要幹線，途經之路段多為深山地區，人煙極為稀少。因應中華民國政府『西部高鐵，東部快鐵』鐵路交通政策，南迴線鐵路電氣化工程於2020年12月20日上午7時33分首航，於2020年12月23日完工通車。

這一天我跟朋友在玉里車站回程，搭乘的是自強號往南列車到屏東，沿路停靠的車站是:玉里 、富里 、池上 、關山 、鹿野 、臺東 、知本 、太麻里 、大武 、枋寮....屏東。

玉里車站:上一篇就介紹過花東縱谷鐵路~花蓮.玉里車站。

今天要介紹的是【玉里車站】，本來這個車站並沒有排在我的旅遊名單裡面，不像之前的山里車站 和東里車站，都讓人想要專程去看看；不過因為這次我們坐火車來花東賞金針花六十石山金針花/台版小瑞士美景/耶穌光限定住在玉里一晚，再加上這個車站也有一個里字，所以這次就把三個里(山里、東里和玉里)三兄弟給湊齊啦！富里就等之後再來參一腳啦！

拍攝日期:民國110年9月

玉里車站位於花蓮縣玉里鎮，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。

此站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。

繼續來完成前幾年的旅記~話說當我在礁溪住一晚之後，隔天一早從礁溪火車站坐往北的區間車，開始一路向北的行程。

第一站先到我先到頭城下車，若到頭城鎮，建議可以逛頭城老街，或到旁邊的頭城文創園區(下圖)看日式建築，或是再坐公車到蘭陽博物館，都是好吃又好玩的行程喔。

本想要把東部宜蘭幹線曾搭乘的車站，依序分集來寫，但是要花很多時間和篇幅來寫，感覺很累呀!!所以就在這裡一併來介紹囉~這一篇我會從頭城火車站一路介紹到外澳站＞大溪站＞福隆站。

【頭城車站】

地址:宜蘭縣頭城鎮纘祥路59號

站等為二等站，並管理石城、大里、大溪、龜山、外澳等五簡易站、招呼站。

從以前我就很喜歡坐火車旅行，尤其是到許多小站去探險，以前就一直想要找一天到雲林斗六的<石榴車站>看看，因為它的舊車站是木造風格讓我念念不忘，想要來一探究竟。

旅行日期:2021/04/21(w3)

這一天因為台中市實施供五停二的限水措施，因為停水，所以我就賺到一天平日的公休日(大部分都只休假日)，這樣難得的機會，我就趕緊坐火車去旅行啦！GO!!GO!!。

放假的當天一早起床，先悠閒地去吃早餐，再外帶個飯糰以及買個礦泉水，走去搭台中捷運，在大慶轉運站轉搭台鐵的區間車就往南出發囉~(話說現在有捷運真的很方便喔!!)

這一天搭到的區間車很舒適，平日的人潮也不多，整個座車的氛圍就好放鬆，很有度假的感覺。

我喜歡坐這種區間車，可以慢慢地沿路欣賞風景，大約坐了1個小時，來到了石榴車站。

最近出門去北部小旅行，又再休息了一陣子，有很多照片要整理....又想到還有很多遊記要趕工，於是趕緊提起精神，來繼續完成集集小火車之旅最後一站：集集車站以及逛集集小鎮遇到天工藝術坊的藝術品。

話說: 以前住在埔里的時候，認識很多朋友都住在集集，所以常到那裏去，對於集集小鎮其實跟家鄉一樣熟悉，以前常去綠色隧道拍照，但是這次不一樣，因為我此次是坐小火車來，然後再徒步的走在街上，目的是要悠閒的逛集集小鎮。

旅遊時間:2016-12-30  回顧: 集集小火車之旅~第一站~車埕 

第二站~集集

從車埕坐下午2:20分的火車往二水，到集集站2:48分下車；下一班往二水的車是3:58分，所以我大約有一小時的時間可以逛，這樣時間應該很充裕吧？

交力坪是阿里山小火車從嘉義到奮起湖途中的一個小火車站，距離嘉義為34.9KM，途中經過竹崎、木屐寮、樟腦寮、獨立山和梨園寮等車站。很久以前我就曾經看過旅遊書介紹這個地方，只是不知道如何到這個快消失的秘境？還好在去年參加台鐵的阿里山森鐵<杉湖遊蹤>郵輪列車趣遊，才有機會到此一遊。

當時坐的阿里山小火車一路從山下往上爬，到達交力坪車站時才放我們遊客下來走走拍照。（後來還有推出每一站都停的火車站之旅，只是我就沒有再參加了。）

這裡海拔將近1000公尺，已經算是高山地區了，所以終年雲霧繚繞，氣候宜人；從站上可以遠眺瑞里風景區美麗的山景。

交力坪車站位於台灣嘉義縣竹崎鄉，為林務局阿里山森林鐵路阿里山線之鐵路車站，「交力坪」是仁壽村的中心點，早期因交通不便，瑞里和瑞峰村民挑運山產出外販賣，或購買物資上山，都在這平坦的地方交互接手提運，因而得名。車站旁可見日式老宿舍及古早的雜貨店，保有濃厚的懷舊氣息。

車站構造為左邊是辦公室，右邊則是候車室。

今天要來跟大家分享坐集集小火車的經驗。

話說: 台鐵小火車共有三條支線，新北有『平溪線』，新竹有『內灣線』，而中部有『集集線』，前兩個小火車我都有報導過，還有坐過阿里山小火車呢～唯獨這離家最近的集集小火車竟然都還沒有寫過，實在是太對不起我的家鄉呀！因為以前都是跟家人開車到集集遊玩，所以也不知道如何坐小火車？現在因為常去體驗火車之旅，所以就來嘗試看看這集集小火車如何搭吧～

台鐵資訊參考連結:三支線一日周遊券。

2016-12-30 因為想要抓住2016的尾巴，創造難得的回憶，所以就出門去尋找旅行中的驚喜，來到了大慶火車站開始我的旅行。

台中車站前陣子已經改為高架式的車站，這大慶新的車站我還是近期來初次體驗。(本來想趁這些新車站都完成後，再來一一的拍照記錄一番，無奈缺乏行動力～哈～哈～還是隨緣吧～究竟時間和體力都不太夠用了呀。)

嘉義旅行第一天的行程，介紹到一半之後，突然覺得沒力了...難道正值小孩暑假期間，我也想放暑假了！哈～哈～沒有啦！還是要繼續介紹好吃和好玩的給大家，不過先把第一天的行程先暫停一下，直接跳到第二天的行程。

大家暑假一定很想到山上走走，避暑一下，我非常推薦去阿里山喔～上阿里山除了開車以及坐公車(台灣好行也有到達)之外，也可坐小火車上山，這次就跟大家分享此次坐阿里山郵輪式列車的旅遊經驗。

2016-06-08 am8:00

這一天天氣晴朗。

話說:郵輪式列車開車時間是早上8:30，若從台中出發時間會很趕，又怕有臨時突發狀況趕不上，所以才決定前一天就先到嘉義來住一晚，隔天才能輕鬆地去搭阿里山小火車。

要搭乘的阿里山小火車，必須到這阿里山線的站牌等。

新竹兩天一夜終於寫到最後一篇了～第二天雖然沒有去很遠的地方趴趴走，但是也差不多把市區的重點景點給走到了接下來就來到我們初到新竹，也是要離開新竹的驛站～新竹火車站。

以前介紹了許多火車站，現在終於來到台灣七大經典火車站的其中一站【新竹站】來做紀錄一番。

＊台灣七大經典火車站:台北驛(1940年)、基隆驛(1908年)、新竹驛(1913年)、台中驛(1917年)、嘉義驛(1933年)、台南驛(1936年)、高雄驛(1941年)

現在除了台北和基隆車站改建之外，這日治時代的車站還剩五個，真的要好好把它紀錄保存起來呀！

  喜歡古蹟的朋友對台灣日據時代建設的車站一定很熟悉，之前在<拍>苗北藝文中心~鐵道模型展,日式房屋縮小版好可愛中一文有提到：台灣有七大經典建築的火車站，而台中車站當然也是其中一站。

我以前常常在這裡活動，但是卻未曾好好的來介紹它，實在是很對不起呀！所以趁現在它已邁入一百年的紀念日上，趕緊來寫一篇來紀念慶祝一下！

臺中車站座落於臺中舊市區（中區一帶），為臺中、彰化、南投等地的玄關口，轉乘運輸十分發達。

惟隨臺中市近來市區西移的因素、舊市區逐漸沒落，致使鐵路運輸受到公路客運競爭，高鐵台中站啟用後再次受到影響，但仍是中台灣主要交通樞紐之一。

這次又帶各位來一趟海線火車之旅囉～

之前拍了台灣西海岸線的火車站海線懷舊火車站系列~序 之後，才認識海線的火車站，也喜歡舊時的日式風格車站；因為之前只有拍到白沙屯車站就收手，爬文之後才知道這海線的火車起訖點，其實是在竹南站，在那之前還有大山和談文兩處的日式建築的招呼站(簡易站,僅停靠區間車)，所以這次再來補齊；但因考量我是坐區間車要下車上車的時間很難控制．所以就只在火車上拍拍就好(偷吃步)~哈~哈~

這一天一大早是從大慶火車站出發，坐8:54區間車到沙鹿，先到沙鹿彩繪社區拍照，在11:30的時候再坐區間車到竹南，到竹南的時候是12:49分。

現在就從大慶站>>>  開始出發！

大慶車站目前正在施工要變成架高式的車站，目前可以看到一些雛形了，這時候來記錄一下，以後再來拍完成後的新車站。

 前幾篇都是寫遊記耗費我好多的腦力和體力，也怕大家看得很辛苦，所以今天就來個小品吧～

轉眼間暑假就要收尾了，這一篇可能要對鐵道迷的朋友說聲Sorry！太晚來報告了！這個展期就到8/30日而已，所以要看的朋友腳步就要加快了～

地點：苗北藝文中心B1

地址：苗栗縣竹南鎮公園路206號

2013-06-08sat

話說~上一次介紹完海線各火車站之後，就一直想要再一次坐火車，到各個車站據點來個輕旅行，有一天終於興致來了，邀小跟班一起跟我來個星期六的海線火車之旅~

上次到新烏日站看哆啦A夢展的時候，是從家附近坐高鐵免費接駁車到高鐵站，快速又方便～所以這次也是搭接駁車到高鐵站，到二樓高鐵站裡的台鐵<新烏日站>，再坐區間車遊海線～

從高鐵站二樓通過一個過道，就到了台鐵新烏日站～展新的車站讓人耳目一新，旁邊還有火車模型供人參觀～

繼續我們的海線火車懷舊之旅～今天再來介紹的，是這個位在通霄鎮新埔里的＜新埔車站＞(不是新竹的新埔喔～)這可是最靠近海邊的車站，也是沿海最古老的木造車站之一(之前介紹的有追分車站,日南車站....)要看更詳細介紹，請看＜海線懷舊火車站系列~序＞

第二站:【新埔車站】1922年10月11日：「新埔驛」開業。1986年6月1日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由白沙屯站管理。

新埔車站的招牌，不同於之前日南車站大大字的招牌，這只有簡單兩個字加上羅馬拼音，簡單扼要～但是因為掛在大門上，前面又有屋簷檔著，所以看得不是很明顯，去年就是跟它擦身而過，並不知這裡有一個車站，在網路上看到照片，就喜歡它這種古式建築又帶點歲月斑駁的蒼老感～來這一站是此行的重點，也有好多朋友喜歡這一站，所以就趕緊先來分享這一站的風貌~

新埔車站前有一棵木麻黃樹~(是吧?海邊都大量種植這種防風的樹種~) 遠看真得是有一種老站,老樹的孤獨感~

繼上一篇介紹海線各火車站之後，大家一定迫不及待，想跟阿玲一起去旅行了吧~哈~哈~不急！不急！先讓我把這些車站仔細介紹完，再來一起坐火車逛海線吧~ 

第一站:【日南車站】

   前言~因為之前看到格友piecece有一篇報導這座日南車站，剛好那時我也去追分車站參觀，對於這樣的日式木造建築充滿濃厚的好奇感，於是上網查了一下資料，原來這些海線的火車站，在日據時代建造五座木造車站，設計圖是一樣的，而在台中就有<追分>跟<日南車站>～而<日南車站>位在台中大甲區，離我住的比較近，所以先去看看~(以前地址是台中縣大甲鎮，在縣市合併之後，已改為台中市大甲區了)

出發囉~從台中出發到大甲，我們是走1號高速公路接4號高速公路轉到中二高，到大甲下交流道，先到大甲拍火車站之後，接著就走一號省道到大甲日南～早先看到<大甲車站>車水馬龍繁華的景象，突然進到日南這裡小巷弄裡，落差好大呀！這<日南車站>隱藏在小巷裡面，不仔細找還真的找不到呀~車子突然轉進小巷裡，看到這黃色木造房子矗立在眼前，心裡真是興奮呀～

 不同於其他車站的繁榮，＜日南車站＞環境很安靜；四周綠意盎然，下車之後只聽到耳邊有鳥叫聲，沒有其他吵雜聲，這樣寧靜的環境，真是舒服呀~

前言:從小我是在四面環山，台灣唯一不靠海的鄉鎮長大的，而且那個鄉鎮又是沒有火車經過的地方～

猜到在哪裡了嗎？沒錯！那就是:南投縣埔里鎮～台灣唯一沒靠海的城鎮。

埔里虎頭山上觀賞埔里盆地與飛行傘

因為埔里沒火車可坐，所以對坐火車這件事，從小就常常抱持著很美的幻想，可惜從小到大，坐火車的次數寥寥無幾～所以出門旅遊時，看到舊火車廂就很想去坐坐～過過癮～

2013年元月1號~

新的一年新氣象，好的開始是成功的一半～在這裡送給各位一個祝福語：

祝大家追分成功~事業成功~愛情成功~

2012年的歲末，因為得了重感冒，所以就放空了一段時間～

而這四天連假，因為感冒不通趴趴造，乖乖待在家裡，沒去跨年吹冷風；還好經過休息之後有比較好了，所以在最後一天放假日，出去走走囉~雖然今天天空灰濛濛的，但是氣溫已回升，不若前兩天10度以下的低溫，所以還蠻舒適的～迎接新的一年，就來個好的開始吧~

追分車站&成功車站之旅